3月5日，政府工作報(bào)告中提出，要“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，并特別強(qiáng)調(diào)要“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)”。這一政策導(dǎo)向不僅為新能源汽車(chē)行業(yè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。

如今，新能源汽車(chē)已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)?？偫碓趫?bào)告中提到的“新能源汽車(chē)年產(chǎn)量突破1300萬(wàn)輛”，這一數(shù)據(jù)不僅是對(duì)過(guò)去一年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的最好證明，更是對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)限潛力的期許。而隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展迭代，每個(gè)類(lèi)型的產(chǎn)品都在緊跟發(fā)展的腳步推出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而在家用插混SUV方面，解決用戶(hù)“續(xù)航焦慮”和“價(jià)格”之間的矛盾是重要課題，每家車(chē)企都在努力的在縮小兩者之間的矛盾。

前幾日新車(chē)扎堆上市中，我發(fā)現(xiàn)藍(lán)電汽車(chē)推出的藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版貌似真的解決了這個(gè)問(wèn)題，其定價(jià)僅為9.98萬(wàn)元，疊加2萬(wàn)元的以舊換新補(bǔ)貼后，實(shí)際入手價(jià)低至7.98萬(wàn)元。這一價(jià)格不僅遠(yuǎn)低于同級(jí)車(chē)型，還充分享受了政策紅利。李強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出，要“促進(jìn)消費(fèi)品以舊換新，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)消費(fèi)”，藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版的優(yōu)惠政策正是對(duì)這一政策的積極響應(yīng)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版還有一大亮點(diǎn)，莫過(guò)于續(xù)航能力。165公里的純電續(xù)航里程，1300公里的綜合續(xù)航里程(饋電油耗4.9L/100km)，已經(jīng)足夠滿(mǎn)足大部分日常通勤和長(zhǎng)途出行的需求。這意味著，無(wú)論是城市里的上班族、周末喜歡郊游的家庭，還是有長(zhǎng)途自駕需求的用戶(hù)都能在這款車(chē)的陪伴下，享受無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的綠色出行。從用車(chē)成本來(lái)看，藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版的純電模式每公里電費(fèi)僅需0.08元，混動(dòng)模式每公里成本也僅為0.39元，大大降低了用車(chē)成本。

與同級(jí)車(chē)型相比，藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版的續(xù)航優(yōu)勢(shì)更為明顯。例如，宋Pro DM-i的純電續(xù)航僅為75km，五菱星光S則為60km，這意味著這些車(chē)型需要更頻繁地充電，長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，對(duì)電池的健康值是一種考驗(yàn)，相對(duì)應(yīng)也增加了充電時(shí)間和電費(fèi)成本。相比較藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版而言，更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，不僅跑的遠(yuǎn)還可以避免充電頻率和占用自身的寶貴時(shí)間，也無(wú)形的拉長(zhǎng)了電池的使用壽命，這點(diǎn)在后期用車(chē)使用中筆者是深有體會(huì)。

近期藍(lán)電汽車(chē)舉辦用戶(hù)的“黃金右腳”續(xù)航挑戰(zhàn)賽更是證實(shí)藍(lán)電E5 PLUS的續(xù)航優(yōu)勢(shì)。全部真實(shí)用戶(hù)參賽的情況下。其中在不限制時(shí)間、以續(xù)航里程為最主要標(biāo)準(zhǔn)的“明星賽”環(huán)節(jié)，用戶(hù)實(shí)測(cè)最高純電續(xù)航里程達(dá)368公里;在同時(shí)考核續(xù)航與行駛時(shí)間的“巔峰賽”環(huán)節(jié)，近90%參賽者續(xù)航里程超過(guò)165公里官方數(shù)據(jù)，前30名選手以50.8km/h平均車(chē)速實(shí)現(xiàn)續(xù)航達(dá)成率112%。賽事設(shè)置豐厚獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，包含總價(jià)值最高達(dá)60克黃金、華為Mate70手機(jī)及平板等獎(jiǎng)品。此次實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為消費(fèi)者提供參考，進(jìn)一步驗(yàn)證藍(lán)電E5 PLUS的續(xù)航性能。

當(dāng)然，新能源汽車(chē)的發(fā)展，不僅僅局限于續(xù)航能力的提升?？偫碓趫?bào)告中強(qiáng)調(diào)的“推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展”，在藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版身上得到了完美的體現(xiàn)。配備了一塊15.6英寸懸浮式中控大屏，搭載HUAWEI HiCar智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、音樂(lè)播放等多種功能，極大地提升了駕駛的便捷性和娛樂(lè)性。此外，車(chē)內(nèi)還配備了全景天窗、多功能方向盤(pán)、舒芙蕾座椅等為駕乘者提供了更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

當(dāng)然，新能源產(chǎn)品再怎么發(fā)展前沿科技，一輛車(chē)最根本的性能和品質(zhì)必須要有所保障，藍(lán)電E5 PLUS長(zhǎng)續(xù)航先享版搭載了賽力斯超級(jí)電混系統(tǒng)，電機(jī)功率高達(dá)160kW，扭矩達(dá)到330N·m，動(dòng)力性能遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型。并且，為了保證車(chē)輛的穩(wěn)定性和可靠性，藍(lán)電汽車(chē)采用了業(yè)內(nèi)超嚴(yán)苛質(zhì)量管理體系，，從零部件到整車(chē)，超3000多項(xiàng)檢測(cè)和行業(yè)內(nèi)唯一50km高速?gòu)?qiáng)化路試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心打磨和檢驗(yàn)。在2024年度中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量排行中藍(lán)電汽車(chē)在新能源自主品牌排名第三，其產(chǎn)品藍(lán)電E5也在2024年度新能源中型SUV(插混及增程)質(zhì)量排行榜中榮登第二名，充分展示了其產(chǎn)品品質(zhì)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的品質(zhì)無(wú)疑是買(mǎi)得放心、用得安心。

綜上，藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版的推出，不僅是藍(lán)電品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的一次重要嘗試和創(chuàng)新，更是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展的具體實(shí)踐。它以出色的續(xù)航能力、智能化的駕駛體驗(yàn)展現(xiàn)了新能源汽車(chē)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的獨(dú)特魅力和無(wú)限潛力。相信，在未來(lái)的日子里，藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航先享版將成為更多用戶(hù)綠色出行的首選之選，為構(gòu)建美麗中國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量。